大眾網·海報新聞濟南9月11日訊(記者 程天浩 姜洋 畢勝)壯麗70年，奮斗新時代。新中國成立70年來，山東始終與時代同步、與祖國同行，經濟社會發展發生了翻天覆地的變化。9月11日，由山東省委宣傳部、省國資委主辦的“山東省慶祝中華人民共和國成立70周年網絡訪談”，首期專訪了打造中國動力最強“芯”的濰柴青年科技創新團隊。
濰柴集團(下稱“濰柴”)是一家有著73年歷史的老國企，經過多年發展，逐漸從偏隅山東濰坊的單一發動機工廠，成長為一家跨領域、跨行業經營，擁有動力系統、智能物流、汽車業務、工程機械、豪華游艇、金融服務六大業務平臺的國際化集團。濰柴今天的成績，離不開“濰柴青年科技創新團隊”的不懈努力。這些80后、90后的年輕人，懷著滿腔熱愛從天南海北匯聚到濰柴，眾人拾柴火焰高，他們依靠自身的努力和團隊的力量，不斷攻克技術難點。11日下午，濰柴三高試驗隊隊長呂文芝，林德液壓(中國)有限公司副總經理孫光明，濰柴集團新科技研究院電控技術部副部長、博士王裕鵬做客大眾網·海報新聞演播室，分享了“濰柴青年科技創新團隊”為了打造“中國芯”攻堅克難、堅持不懈、直至獻出生命的奮斗故事。
為了“做世界上最好的發動機”，他們攀上5200米高原歷經生死
在2006年呂文芝加入濰柴時，濰柴已經是國內最強的柴油機研發生產企業之一了，強大的事業發展平臺吸引了許多像呂文芝一樣剛剛走出校園的年輕人。作為發動機研發的最后一環，三高實驗是新款發動機能否第一時間占領市場的重要保證。呂文芝介紹說，所謂“三高”，就是高溫、高原、高寒等極限環境。為了讓三高試驗真正具有意義，呂文芝的團隊選擇每年7、8月份時的新疆吐魯番地區，最高空氣溫度能達到50多度;在青藏高原選擇了從西寧、格爾木到拉薩的109國道，其中唐古拉山口的最高海拔達到5231米;冬天則去最北端的黑河、漠河，以及內蒙古的海拉爾地區，最低氣溫能達到零下45℃。
濰柴三高試驗隊隊長呂文芝
做客大眾網·海報新聞演播室
在極端環境下，也會遇到“極限”困難，在冬季的內蒙古海拉爾，氣溫跌破零下40度，一名隊員趴在車底，全身貼地，俯臥在堆積了厚厚白雪的地面上，小心翼翼地布置了十幾個傳感器后，他嘗試摘下手套以加快工作進程，卻不小心碰上極度低溫的車架子，手上瞬間就被粘掉了一層皮，等回到暖和的環境里，鉆心蝕骨的痛感一陣陣襲來。
類似的生死經歷對濰柴“三高”實驗隊全員來說，卻是再平常不過的事情。正是依靠著強大的信念，十五年來，平均年齡不足30歲的三高試驗隊，一次又一次的在最艱難的極限生態條件下采集數據、捕捉問題、排除故障。先后有1000多人參加過這支光榮的隊伍，三高試驗隊在“三高”地區的時間累積超過2000多天，進行了260個發動機品種的試驗，采集和標定了幾十萬組數據，建立了獨一無二的發動機數據庫。正是基于這些極限試驗，濰柴發動機的各項技術指標，已經達到世界一流水平。
為電控事業奮戰到最后一刻，他用生命澆灌出最強“中國芯”
“做就要負責，干就要到位”是每一位濰柴人對自己的要求，在追求技術突破、事業發展的過程中，他們克服了許多常人難以想象的困難，甚至有人為此獻出了年輕的生命。談起38歲就因公犧牲的老同事趙中煜，王裕鵬感慨萬千，一度哽咽。
濰柴集團新科技研究院電控技術部副部長、博士王裕鵬
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在王裕鵬的印象里，趙中煜對電控事業有著近乎癡迷的熱愛。自主電控系統是發動機的“大腦”，是讓一臺車有生命力的核心和關鍵，被稱為“中國芯”。長期以來，自主電控系統一直被國外壟斷，是國家急需突破的一大難題。二人曾并肩奮戰過很長一段時間，王裕鵬至今還記得趙中煜說過的話：“科技競爭就像短道速滑，我們在加速，人家也在加速，最后要看誰速度更快、誰的速度更持續。”趙中煜常說，早一分鐘突破，就能夠早一點為民族動力裝上“中國芯”。也正因為這樣的責任感，趙中煜和電控所的同事幾乎把所有的精力，都傾注在了研發事業上。
努力終有回報，2012年5月，濰柴自主電控系統正式發布，這是我國首款自主研發的高壓共軌電控系統，打破了國外一直以來的技術封鎖，真正有了屬于自己的“中國芯”。但趙中煜的身體卻在高強度的忘我工作中日漸衰弱，需要住院手術。在等待去北京手術的日子里，他還是時刻惦記著工作。有一次，電控所同事開會討論一個技術難題，他拖著虛弱的身體執意要參加討論。誰也沒有想到，這個戰勝過無數技術難題的年輕漢子，最終沒能挺過來——2017年4月16日，趙中煜因病去世，永遠離開了他深愛的家人和同事，離開了他傾注無數心血的工作崗位。
破解中國液壓“鎖喉之痛”，他讓德國人對中國理念稱贊不已
像趙中煜一樣為了工作嘔心瀝血、奮戰到生命最后一刻的濰柴人還有很多，濰柴林德液壓的工程師楊國璽就是其中一個。“每次見到他，他都是一路小跑，吃飯的時候，一手拿著卷餅，另一只手還握著鼠標”，有同事這樣回憶楊國璽生前在濰柴工作的拼勁兒。
一直與楊國璽在一個團隊共事的孫光明說，長期以來，中國的高端液壓件依賴進口，液壓技術是中國裝備制造業的瓶頸，被業內稱為“鎖喉之痛”。國外供貨商的一次打壓或限購，就會使國內企業陷入半停產狀態。2012年，濰柴并購了全球高端液壓技術領導者——林德液壓。為推動高端液壓技術在中國的落地，濰柴選拔了七名優秀的年輕工程師到德國去學習交流，楊國璽正是其中成績最突出的一員。
濰柴林德液壓(中國)有限公司副總經理孫光明
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到達德國后，迎接楊國璽他們的卻是德方的“冷漠”。有時候雙方交流一個技術問題，德國工程師總是禮貌地說聽不懂，能不能再說一遍?其實是一種對中國工作人員的不認同。
功夫不負有心人，類似的情況隨著中國工程師們的努力，變得越來越少。楊國璽曾主動率領團隊與德方協商，根據不同產品的特點，整理出上百種模型，花費3個多月時間建立起三維模型庫，使得原本需要幾個星期才能完成的匹配工作縮短到了2個小時。不斷地努力，最終換來了德方對中國理念的認同和贊許。
好不容易看見了勝利的曙光，楊國璽的身體卻出現了異常，發燒的次數越來越多。發燒到39度，他還堅持到客戶那里去解決問題。在家人和同事們的極力勸說下，他才去醫院檢查，但沒想到這一去竟是永別。2019年6月9日，楊國璽因突發疾病不幸去世，年僅32歲。
